September 23rd, 2011

Стежки-дорожки

Мне всегда интересно, чем руководствуются те, кто прокладывает тротуары там, где людям неудобно.
Свекровь когда-то преподавала в строительном институте. Она рассказывала, что по правилам градостроения нужно сначала посмотреть, где люди протаптывают тропинки, а потом на этом месте делать тротуар. У нас делается все наоборот.
Есть автостоянка, напротив выезда был тротуарчик через газоны. Когда ремонтировали дорогу, газон перекопали, посеяли траву, тротуар не сделали. Но кто же будет обходить метров 50? Все идут напрямик. В дождь грязно, идут по траве, протаптывают еще шире.
На остановке трамвайной ул.Зеленая остановки по разным направлениям находятся в разных местах, люди часто пересаживаются,спешат. Был переход через рельсы перед первым вагоном трамвая: выходишь, переходишь и быстро оказываешься на другой остановке. Ремонтировали рельсы, переход разломали, обратно не сделали.
На платформе Коломна, когда выходишь из московской электрички, был удобный переход через рельсы сразу, как сойдешь с платформы. Теперь его разломали, поставили ограждение, нужно спуститься по лесенке ниже уровня ж/д, там площадка, которая в дождь превращается в глубокую лужу, а в гололед становится катком, оттуда по ступенькам надо подняться вверх и только после этого перейти ж/д. Молодежь пролезает под ограждение и перебегает по рельсам в неположенном месте. И я их понимаю. Эти ступеньки ужасны. На станции Голутвин, после того, как сделали турникеты, попасть на вторую платформу можно только через мост. А с сумками? А инвалидам?
И все это называется заботой о безопасности граждан!